Oft ist durch eine Notreparatur (durch die Schadenminderungspflicht) die Verkehrs- und Betriebssicherheit eines Fahrzeuges wieder herzustellen. So sollen die Kosten für den Ausfall (Nutzungsausfallentschädigung), sowie einen Mietwagen reduziert werden. Kosten die durch die Notreparatur entstehen, werden von der eintrittspflichtigen Versicherung übernommen.

Die Reparaturbestätigung ist für Sie als Geschädigter nur von Bedeutung, wenn Sie Ihr Fahrzeug selbst repariert haben. Wenn Sie die Reparaturrechnung der Werkstatt hingegen bei der gegnerischen Versicherung eingereicht haben, so benötigen Sie keine Reparaturbestätigung mehr, da Sie damit dokumentiert haben, dass der Unfallschaden bereits von der Werkstatt behoben wurde.

Die Reparaturdauer berücksichtigt den reinen Zeitaufwand, der erforderlich ist um eine sach- und fachgerechte Beseitigung des Unfallschadens vorzunehmen.

In einem Haftpflichtschaden ist es wichtig, die Reparaturdauer anzugeben, da hier ermittelt werden muss, wie lange Ihnen Nutzungsausfallentschädigung, Vorhaltekosten (nur bei Gewerbetreibenden) und der Mietdauer für ein Mietfahrzeug zusteht.

Bei der Reparaturdauer werden die eventuellen Zeitverzögerungen wegen der Ersatzteilbeschaffung oder die anfallenden Wartezeiten aufgrund der Werkstattauslastungen keine Berücksichtigung finden.

Eine richtige Schadenabwicklung, oftmals auch (Schadensregulierung) genannt, ist bei einem Unfallschaden für Geschädigte sehr wichtig.
Der Unfallschaden sollte immer von einem freien Kfz-Sachverständigen/ Gutachter begutachtet werden, um festzustellen, wie groß der Schaden an Ihrem Fahrzeug ist. Nur so können Sie sich sicher sein, dass es sich bei Ihrem Schaden um keinen Bagatellschaden handelt.

Verzichten Sie nicht auf Ihr gutes Recht und holen Sie sich das Geld, was Ihnen tatsächlich zusteht.

Das Schmerzensgeld in einem Haftpflichtschadenfall bei Personenschäden ist ein Ausgleich, der für eine erlittene Verletzung aller Art gewährt wird.
In welcher Höhe Sie Anspruch auf Schmerzensgeld haben, liegt nach § 287 ZPO des Ermessens des zuständigen Gerichts am Wohnort des Geschädigten. Schmerzensgeld wird unter § 253 BGB geregelt.

Die technische Wertminderung tritt praktisch kaum noch auf. Wenn dies doch der Fall sein sollte, sind diese äußerlichen Restunfallspuren durch mangelhaft ausgeführte Instandsetzungsarbeiten der ausführenden Reparaturwerkstatt verursacht worden. Diese sollten dann nach Reklamation durch den Fahrzeughalter gegenüber der Reparaturfirma durch entsprechende Nacharbeit beseitigt werden.

Bei Youngtimer und Oldtimer kann es passieren, dass eine fachgerechte Reparatur nicht möglich ist, da Ersatzteile nicht oder nicht zeitnah beschaffbar sind und diese durch eine technische Wertminderung auszugleichen ist.

Was passiert mit Ihren Sondereinbauten im Fahrzeug nach einem Totalschaden im Haftpflichtschadensfall.

Bestimmte Ausstattungsmerkmale, wie z. B. Autogasanlagen, hochwertige Audio- oder Videoeinbauteile, spezielle Fahrhilfen, behindertengerechte Umbauten und Folienbeschriftungen für die Werbung. Hier muss der Aufwand ermittelt werden, was es kosten würde, die Bauteile vom Altfahrzeug in das neue Folgefahrzeug wieder einzubauen, wenn diese nicht beschädigt wurden. Die Umbaukosten müssen vom Unfallgegner bzw. von der eintrittspflichtigen Autoversicherung erstattet werden, da die Umbaukosten zum Gesamtschaden gehören. Leider ist die Rechtsprechung hier sehr unstimmig. Die Ansicht einiger Gerichte ist, dass die Forderung gegenüber der eintrittspflichtigen Versicherung konkret nachgewiesen werden muss.

Bitte beachten Sie, dass die Geltendmachung bei fiktiver Abrechnung häufig nicht möglich ist.

Bei der freien Marktwirtschaft kann jeder Unternehmer seine Preise für die Produkte selbst kalkulieren und auch festlegen. Bei viele Autohäuser und Reparaturwerkstätten ist es üblich Ersatzteilaufschläge auf die unverbindliche Preisempfehlung (UPE) des Herstellers aufzuschlagen.
Die Aufschläge liegen im Durchschnitt ca. bei 10 % bis 20 % und bei einigen anderen Marken sogar bis 30 %.

Bei einem unverschuldeten Unfallschaden (Haftpflichtschaden) haben Sie als Geschädigter das Recht, während der Dauer der Reparatur des Fahrzeuges sich einen Mietwagen zu nehmen.
Anspruch auf Erstattung der Nutzungsausfallentschädigung steht nur Privatpersonen zu. Bei Gewerbetreibende ohne oder mit Fuhrpark gelten hierzu andere Bedingungen.

Hier besteht meistens nur Anspruch auf die Vorhaltekosten, sofern der Betrieb (Firma) entsprechende Ersatzfahrzeuge im Fuhrpark bevorratet. Wenn das nicht der Fall ist und kein Mietwagen angemietet wurde, so muss hier differenziert werden.

1.) Das Fahrzeug dient unmittelbar der Gewinnerzielung des Betriebs. Hier sollten die entgangenen Gewinne und die Fixkosten für das nicht einsatzfähige Fahrzeug ermittelt werden.

2.) Das Fahrzeug dient mittelbar der Gewinnerzielung des Betriebs und durch den Unfallschaden führt der Ausfall zu Beeinträchtigungen im betrieblichen Ablauf. Hier steht dem Gewerbetreibenden Nutzungsausfall zu.

Vorschäden sind reparierte Unfallschäden an einem Fahrzeug, die fach- und sachgerecht in Stand gesetzt wurden. Dazu zählen auch von Geschädigten selbst vorgenommenen Schadensreparaturen am Fahrzeug, die er provisorisch in Stand gesetzt hat.

Wenn Sie die Reparatur am Fahrzeug selbst vorgenommen haben, ist hier die Qualität der Reparatur zu erläutern, ob dies nur teilweise in Stand gesetzt wurde oder eine nicht fach- und sachgerechte Instandsetzung erfolgte. Diese Angabe ist zwingend erforderlich, da dies auch im Gutachten Einfluss auf bestimmte Faktoren, wie Wiederbeschaffungswert, Wertminderung und Restwert, hat.

Unter Wiederbeschaffungsdauer ist der Zeitraum zu verstehen, welcher nötig ist, um ein vergleichbares Fahrzeug für den alten Unfallbeschädigten nach Abrechnung auf Basis eines wirtschaftlichen Totalschadens zu beschaffen ist. Das heißt, dass das Fahrzeug noch reparaturwürdig ist, aber der Anspruchsteller nicht mehr reparieren lässt, sondern sich ein neues Ersatzfahrzeug kauft.

In der Regel beträgt die Wiederbeschaffungsdauer bei Fahrzeugen mit durchschnittlicher Markthäufigkeit ca. 10 – 14 Kalendertage. Sofern es sich um exotische Fahrzeuge handelt, für die vergleichbare Gebrauchtfahrzeugangebote nicht verfügbar sind (zum Beispiel bei Youngtimer und Oldtimer ), ist hierauf gesondert hinzuweisen, da die Wiederbeschaffungsdauer länger betragen wird.

Unter den Wiederbeschaffungswert versteht man den Betrag, der üblicherweise aufgewendet werden muss, um ein gleichartiges und gleichwertiges Fahrzeug unter Berücksichtigung des jeweils relevanten Marktes zu erwerben. Dazu gehören die Laufleistung, das Fahrzeugalter, die Anzahl der Vorbesitzer, der Fahrzeugzustand, eventuelle festgestellte Alt- und Vorschäden und auch die vorhandenen Sonderausstattungen (Zubehör) des Fahrzeuges. Darüber hinaus fließen sowohl die Fälligkeit der Haupt- und Abgasuntersuchungen, als auch die regionale und saisonale Marktlage in die Wertermittlung ein.

Der Wiederbeschaffungswert muss am örtlichen Markt ermittelt werden, weil der in anderen Bundesländern ermittelte Wert sich regional erheblich unterscheidet und es dadurch erhebliche Preisunterschiede bei der Beschaffung gibt. Es kann auch den Geschädigten nicht zugemutet werden, dass er sein Ersatzfahrzeug, der z. B. aus Berlin kommt, in München besorgen soll.

Man unterscheidet zwischen wirtschaftlichen und einem technischen Totalschaden.

Wirtschaftlicher Totalschaden liegt an einem Fahrzeug vor, wenn die Wiederherstellung in den vorherigen Zustand auch mit den Mitteln am Markt nur durch einen derart schwierigen Reparaturaufwand möglich ist und die aufzubringenden Kosten den Wiederbeschaffungswert des Unfallfahrzeuges übersteigen.

Technischer Totalschaden liegt an einem Fahrzeug vor, wenn die Wiederherstellung in den vorherigen Zustand auch mit den Mitteln am Markt nicht möglich ist und einen völligen unverhältnismäßigen Reparaturaufwand erfordern würde.